Претседателот Трамп го најави новиот борбен брод од класата Трамп во Флорида. Водечкиот брод, USS Defiant, ќе има депласман до 40.000 тони и ќе биде опремен со крстосувачки ракети со нуклеарно оружје за да ја врати американската поморска доминација преку новата иницијатива „Златна флота“.
Водечкиот брод, USS Defiant (BBG-1), е дизајниран да биде „најголемиот, најсмртоносниот и најразновидниот“ воен брод некогаш изграден, што симболизира поместување кон масивни површински борбени бродови наменети за поморска доминација.
Со депласман помеѓу 30.000 и 40.000 тони, овие бродови ќе бидат приближно трипати поголеми од сегашните разурнувачи од класата „Арли Бурк“, кои обично тежат околу 9.000 тони.
Претседателот изјави дека морнарицата ќе се стреми кон класа од 20 до 25 бродови, почнувајќи со непосредна изградба на првите два брода.
Оваа иницијатива претставува отстапување од неодамнешните поморски трендови кои фаворизираа помали, невидливи бродови, наместо тоа давајќи приоритет на големината и видливата моќ како средство за глобално одвраќање.
„100 пати помоќен“
Класата Трамп е дизајнирана да интегрира напредни можности за длабински удар со револуционерни одбранбени системи.
Клучните технички спецификации вклучуваат потенцијал за нуклеарен погон, овозможувајќи висока електрична моќност потребна за моќни ласери, електронски железнички топови и интеграција на вештачка интелигенција.
Вооружувањето ќе вклучува хиперсонични ракети со конвенционален брз удар (CPS), големи ракетни магазини за супериорна огнева моќ и крстосувачка ракета за површинско лансирање – нуклеарна (SLCM-N).
Трамп тврдеше дека овие бродови ќе бидат „100 пати помоќни од кој било борбен брод некогаш изграден“, иако аналитичарите сугерираат дека оваа формулација е веројатно реторичка.
Освен суровата огнева моќ, бродовите се дизајнирани како командни и контролни јазли, способни за „квотербек“ на операциите на флотата и управување со интегрирана воздушна и ракетна одбрана (IAMD) во рамките на ударните групи на носачите на авиони.
Индустриска мобилизација и бариерата од 2,5 години
За да се исполни амбициозниот распоред за испорака на претседателот, дизајнерскиот тим предводен од морнарицата ќе соработува со над 1.000 добавувачи низ речиси секоја американска држава.
Во објавата на Трамп се наведува дека изградбата ќе започне „речиси веднаш“ со цел завршување од 2,5 години.
Сепак, современите податоци за бродоградба сугерираат дека оваа временска рамка е математички и индустриски неверојатна.
Во сегашните мирнодопски услови, само фазата на дизајнирање за нова класа од ваков обем обично трае од 5 до 10 години.
Дури и фрегатата од класата „Констелејшн“, која користеше постоечки дизајн за да заштеди време, се соочи со одложувања од над 3 години, а нејзиниот прв брод сега се очекува 7 години по првичниот договор.
Техничка интеграција и празнини во работната сила
Сложеноста на класата Трамп – која вклучува недокажани системи како железнички топови и ласери од 600 киловати – го зголемува ризикот од отстапување од распоредот.
За споредба, уништувачите од класата Зумвалт, кои беа помали, по 15.000 тони, беа изградени од 5 до 7 години по брод, а истовремено страдаа од масивни пречекорувања на трошоците и неуспеси во технолошката интеграција.
Современите американски бродоградилишта, како што се „Бат Ајрон Воркс“ и „Хантингтон Ингалс“, моментално се оптимизирани за стабилно производство на постојните дизајни како што е класата „Арли Бурк“ (DDG-51), за која сè уште се потребни 4 до 6 години од поставувањето на килот до пуштањето во употреба.
Изградбата од 30 месеци би барала проектот да се третира како национална вонредна состојба со мобилизација на ниво на Втората светска војна, вклучувајќи 24/7 работни смени и неограничено финансирање, за да се надминат моменталните ранливости во синџирот на снабдување и недостигот на квалификувана работна сила.
Историски преседани и проверка на реалноста
Иако барањето за 2,5 години се совпаѓа со времето на изградба на „УСС Ајова“ во текот на 1940-тите, таа ера имала корист од целосна воена економија и значително поедноставни механички системи.
Современите воени бродови се софтверски дефинирани и бараат илјадници часови интеграција на сензори и сајбер-зацврстување што не постоеше во 20 век.
Наодите на Канцеларијата за одговорност на владата (GAO) покажуваат дека бродовите предводени од морнарицата од 2007 година во просек поминале од 8 до 19 години од доделувањето на договорот до испораката на флотата.
Следствено, освен ако „изграден“ не се однесува само на лансиран труп без неговите борбени системи, или ако морнарицата не користи постоечки труп за конверзија, 30-месечната оперативна цел останува надвор од доменот на современиот индустриски капацитет.
